Network
Lingkar kemudi yang biasa kita kenal akan digantikan oleh kemudi yoke yang futuristik.
Salah satu perubahan paling mencolok adalah penggantian pedal akselerator dan rem dengan tuas yang dikendalikan oleh tangan, tepatnya dengan menggunakan yoke.
Toyota menyebut sistem ini sebagai Neo Steer. Konsep ini terinspirasi oleh setang sepeda motor, yang dirancang untuk memberikan kenyamanan kepada pengemudi saat memasuki dan meninggalkan kabin, serta mengemudi dengan lebih aman dan intuitif tanpa gangguan anggota tubuh bagian bawah.
Pabrikan otomotif Jepang ini sebelumnya telah memasang konsep serupa pada mobil listrik Lexus RZ450e dan BZ4X untuk pasar China.
Namun, yang membuat Toyota berbeda adalah sistem steer by wire yang mereka gunakan.
Sistem ini memberi rasio kemudi yang dapat disesuaikan secara otomatis sesuai dengan kecepatan kendaraan. Hal ini membuat pengalaman berkendara menjadi lebih responsif dan efisien.
Meskipun banyak yang mengaitkan kemudi yoke dengan Tesla sebagai pencetus ide tersebut, perbedaan utama antara kemudi yoke milik Tesla dan Toyota adalah dalam pemasangan dan cara kerjanya.
Yoke Tesla dipasang pada rak kemudi tradisional yang memerlukan beberapa putaran untuk mencapai lock to lock.
Sementara itu, sistem Toyota yang menggunakan steer by wire memungkinkan adaptasi rasio kemudi secara otomatis, yang dapat meningkatkan kemudahan dalam berbagai situasi berkendara.
Namun, penting untuk diingat bahwa konsep kemudi yoke pada Toyota Land Cruiser Prado saat ini masih sebatas wacana konsep.
