Network
Di era 90an, Honda membangun motor NSR500, dengan pembalap Australia Michael Doohan atau Mick Doohan. Di tangan Doohan, Honda seakan tidak tertandingi, bahkan mampu meninggalkan lawan dalam jarak 30 detik. Sangat jauh untuk era balap motor.
Menjelang akhir era mesin 2 tak pada 2002, NSR500 racikan Honda telah memenangkan 11 gelar juara dunia, dan 14 juara kategori konstruktor. Motor ini dikenal sebagai motor legendaris di era 90an, dengan beragam kemenangan dan dominasinya.
Karena terus mendominasi, akhirnya Honda meminta Federasi Balap Motor Internasional (FIM) mengeluarkan kebijakan balap motor dengan mesin 4 tak, dan berlaku mulai 2002 dengan nama MotoGP.
Baca Juga: Update MotoGP 2021: Valentino Rossi Mewariskan Konflik Internal di Garasi Yamaha
Valentino Rossi adalah pembalap yang mampu juara di dua era mesin dan peralihan dari GP500 menjadi MotoGP. Akhir tahun 2003, Rossi pindah ke Yamaha, dan mulai mendominasi di sana.
Tercatat Andrea Dovizioso dan Nicky Hayden pernah menjadi pembalap di tim Honda, dan pabrikan ini juga bekerjasama dengan perusahaan minyak Spanyol Repsol, sehingga nama kombinasinya menjadi Repsol Honda.
Repsol Honda pernah mengeluarkan 3 motor untuk satu musim, dengan pembalap Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso, dan Casey Stoner.
Bisa jadi karena mesin RC212V milik Repsol Honda sangat perkasa, Casey Stoner lagi-lagi mampu jadi juara dunia setelah pindah dari Ducati.
Baca Juga: Update MotoGP 2021, Valentino Rossi Akan Pamerkan Motor Petronas Yamaha SRT, Senin 1 Maret
Di era MotoGP, para pembalap Repsol Honda yang mampu jadi juara dunia di antaranya adalah Mick Doohan di kelas GP500, Valentino Rossi, Nicky Hayden, dan Casey Stoner. Adapun Dani Pedrosa dengan karakternya yang lebih kalem, hanya sempat jadi runner up hingga era kedatangan Marc Marquez pada 2013.
